編者按：七十五載風(fēng)雨征程，一路延伸，一路堅守。自成立以來(lái)，安徽建工公路橋梁建設集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“安徽建工路橋”）參與建造了無(wú)數條道路和橋梁，它們跨越山河、連接城鄉，成為現代化圖景中不可或缺的血脈。

路，是建設者用腳步丈量的責任，是用汗水澆筑的豐碑。在每一寸路基之上、每一座橋墩背后，都烙印著(zhù)路橋人的姓名與青春。他們或許不曾出現在閃光燈下，但他們的執著(zhù)、專(zhuān)注和信念，卻深深融入結構的每一處細節，貫通工程的每一段里程。

他們平凡，卻不普通；他們默默無(wú)言，卻鑄就了時(shí)代的轟鳴。值此安徽建工路橋成立75周年之際，央廣網(wǎng)安徽頻道攜手安徽建工路橋推出“匠心筑路”專(zhuān)欄，走進(jìn)一線(xiàn)，聆聽(tīng)那些質(zhì)樸而堅韌的聲音，記錄匠心的沉淀與溫度。

央廣網(wǎng)合肥12月15日消息（記者 張琳琳）初入行時(shí)，他手握全站儀學(xué)習基礎測量，在一段段公路建設里歷練成長(cháng)；如今，他已精通高墩施工優(yōu)化、跨線(xiàn)橋改擴建等復雜技術(shù)，并成為G105龍南公路改建工程項目總工。湯秋東用十年時(shí)間，在安徽建工路橋的平臺上，實(shí)現了從技術(shù)新人到項目核心的華麗蛻變。

寒夜測量：“萌新”的蛻變起點(diǎn)

2015年12月的池州，寒風(fēng)裹著(zhù)江霧直往衣領(lǐng)里鉆。彼時(shí)還未畢業(yè)的湯秋東，在安徽建工路橋實(shí)習。他的實(shí)習第一站，就是池州長(cháng)江大橋接線(xiàn)路基01標項目。

報到第二天，他就跟著(zhù)師傅扎進(jìn)了工地。

“師傅把所有測量?jì)x器擺出來(lái)，從調平到讀數，手把手教我們實(shí)操�！睖�秋東記得，學(xué)校里學(xué)過(guò)的理論知識，在零下幾度的工地上得到了最扎實(shí)的檢驗。

導線(xiàn)測量、水準測量，這些基礎工作成了他的日常。為了趕進(jìn)度，他和同事每天天不亮就背著(zhù)儀器出發(fā)，直到暮色降臨才回到項目部�！白铍y忘的是用GPS做導線(xiàn)測量，學(xué)校里很少接觸，師傅帶著(zhù)我們反復核對數據，直到所有數據都精準匹配�！蹦莻�(gè)冬天，湯秋東的手套磨破了好幾雙，鞋上沾滿(mǎn)泥濘，但當看到自己測量的數據轉化為路基施工的精準依據時(shí)，心里滿(mǎn)是踏實(shí)。

工作中的湯秋東（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

安徽建工路橋的“家文化”，讓這個(gè)初入職場(chǎng)的年輕人迅速找到了歸屬感。

“領(lǐng)導常問(wèn)我們吃得習不習慣，師傅每晚都會(huì )幫我們梳理當天的技術(shù)難點(diǎn)�！睖�秋東告訴記者，他是江蘇徐州人，在安徽建工路橋傳幫帶的氛圍里，他把安徽當成了自己的第二個(gè)家鄉�！澳嵌稳兆邮俏衣殬I(yè)生涯的根�！彼�說(shuō)，那段日子每天與儀器數據打交道，讓他養成了嚴謹細致的工作習慣，把學(xué)校里學(xué)會(huì )的知識融會(huì )貫通。僅用兩年，他便從掌握基礎測量的“萌新”，成長(cháng)為能獨立處理技術(shù)問(wèn)題的骨干，為日后發(fā)展筑牢了根基。

攻堅吉康：匠心破局鑄精品

2021年，湯秋東以項目副總工的身份投身吉康改擴建項目。該項目是江西省“十四五”開(kāi)局之年第一個(gè)高速公路改擴建項目，以“美綠高速”為理念，致力打造新時(shí)代改擴建工程的樣板路。

湯秋東肩上的擔子不輕。

吉康高速日均車(chē)流量上萬(wàn)輛，施工期間需保持高速不封閉，6次交通導改、多線(xiàn)并行作業(yè)，難度可想而知�！熬拖裨谲�(chē)流中搭積木，既要快，更要穩�！�

吉康高速（央廣網(wǎng)記者 張琳琳 攝）

針對戰線(xiàn)長(cháng)、工點(diǎn)多的難題，安徽建工路橋團隊牽頭細化施組方案，創(chuàng )新采用“路基分段同步、橋涵平行流水”的作業(yè)模式。為了避免窩工，湯秋東帶著(zhù)團隊逐個(gè)工點(diǎn)排查，明確各分項工程的關(guān)鍵節點(diǎn)和優(yōu)先級，讓不同班組有序銜接�！懊刻靺R總人力機械需求，和計劃產(chǎn)值比對糾偏；每周開(kāi)調度會(huì )，針對性調整方案�！边@套“日復盤(pán)、周調度”機制，讓項目進(jìn)度全面提速。

老橋拆除重建是整個(gè)項目的“硬骨頭”。湯秋東介紹，他們要在保留老橋下部結構的前提下更換上部梁板，稍有不慎就可能引發(fā)坍塌。湯秋東帶領(lǐng)技術(shù)團隊反復推演，最終確定“繩鋸切割+機械拆除+吊車(chē)移出”的組合方案。

吉康改擴建C1標（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

那段時(shí)間，他每天守在現場(chǎng)，從切割參數調整到吊車(chē)吊裝半徑測算，每個(gè)細節都親自把控。為解決20公里山路運梁難題，他帶著(zhù)駕駛員逐處勘察拐彎點(diǎn)，協(xié)調地方加寬道路，確保幾十噸重的梁板安全送達。

樁基施工進(jìn)度滯后時(shí)，湯秋東干脆搬到樁基隊駐地，同吃同住近兩個(gè)月�！霸缟祥_(kāi)晨會(huì )布置任務(wù)，晚上加班到九點(diǎn)再開(kāi)班后會(huì )復盤(pán)�！边@份拼勁感染了整個(gè)團隊，最終項目提前一年通車(chē)，并迎來(lái)了江西全省范圍的觀(guān)摩學(xué)習，成為安徽建工路橋在贛品質(zhì)工程的標桿。

智“匯”龍南：創(chuàng )新破題展擔當

2024年，擔任G105龍南公路改建項目總工的湯秋東，面臨著(zhù)新的挑戰：項目涉及27段高邊坡，最高達48.31米，工點(diǎn)多、涵洞密的地形對安全管理提出了極高要求�！皞鞒胁皇钦瞻峤�(jīng)驗，而是要結合新情況創(chuàng )新方法�！睖�秋東將吉康項目的管理經(jīng)驗升級，打造出“數字化+可視化”的安全管理新格局。

在他的推動(dòng)下，項目引入安全培訓平臺，推行“隨手拍”隱患上報機制，現場(chǎng)大屏實(shí)時(shí)顯示監控視頻和環(huán)境數據。每天清晨，無(wú)人機都會(huì )對高邊坡進(jìn)行航拍，晨會(huì )時(shí)全體人員通過(guò)視頻共同排查問(wèn)題�！耙郧翱咳伺�，一天查不完幾個(gè)工點(diǎn)；現在無(wú)人機全覆蓋，隱患無(wú)處藏身�！�

G105龍南改建工程（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

高邊坡施工中，湯秋東堅持“逐級開(kāi)挖、逐級支護”原則，安排專(zhuān)人每天監測位移沉降數據。他還將前輩李玉柱教的“永臨結合”理念運用到實(shí)踐中，把施工便道按永久改路標準建設，既減少了重復施工，又降低了成本�！扒拜叧Ｕf(shuō)‘不要死干活，要靈活變通’，這句話(huà)我一直記著(zhù)�！睖�秋東也像前輩那樣培養隊伍，所帶的多名技術(shù)骨干已在各項目挑起大梁。

從測量?jì)x器旁的學(xué)徒到統籌全局的總工，湯秋東的成長(cháng)離不開(kāi)安徽建工路橋的培養平臺。在這里，“傳幫帶”的工匠精神代代相傳，“家文化”的溫暖始終相伴。正如G105項目工地上那節節攀升的邊坡支護，湯秋東和無(wú)數路橋人一起，用匠心筑牢工程根基，用傳承書(shū)寫(xiě)著(zhù)“路橋皖軍”的責任與擔當。