“嗡……”隨著(zhù)一聲轟鳴，一架銀灰色無(wú)人機從沁源通用機場(chǎng)騰空而起，飛向太岳山林區。

與此同時(shí)，無(wú)人機低空智能交通管理服務(wù)平臺的大屏上，深綠林海的實(shí)時(shí)畫(huà)面同步傳回，動(dòng)態(tài)細節清晰呈現，全域情況一目了然�！耙酝�人工巡護需要2小時(shí)，如今10分鐘就能完成排查�！鄙轿魇￠L(cháng)治市沁源縣森源林草投資開(kāi)發(fā)有限公司的工作人員指著(zhù)屏幕上跳動(dòng)的定位標記，神情振奮地說(shuō)。

這一日常作業(yè)場(chǎng)景，正是京長(cháng)對口合作助推沁源通用航空低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

沁源縣地處太岳山腹地，擁有220萬(wàn)畝森林與120萬(wàn)畝牧坡，森林覆蓋率近60%，是華北地區重要的生態(tài)屏障，但廣袤的林區、復雜的地形也給護林防火工作帶來(lái)了嚴峻挑戰。沁源通用機場(chǎng)擁有920米長(cháng)、33米寬的跑道，配套建設了停機坪、油料儲備等設施，不僅能滿(mǎn)足通用飛機的常規作業(yè)需求，還可承接中大型無(wú)人機飛行任務(wù)，因此成為破解這一難題的關(guān)鍵。

京長(cháng)對口合作以來(lái)，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院工作人員多次深入沁源縣實(shí)地調研，結合沁源縣地方生態(tài)保護需求與機場(chǎng)空域資源優(yōu)勢，雙方經(jīng)過(guò)多番技術(shù)論證，最終確定以產(chǎn)業(yè)合作平臺建設為核心，對低空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統性、前瞻性布局。去年8月份，沁源縣森源林草投資開(kāi)發(fā)有限公司牽頭啟動(dòng)項目建設。在北京市給予的政策傾斜、資金支持、技術(shù)輸出等多重幫助下，一系列關(guān)鍵項目快速落地，沁源縣低空經(jīng)濟從概念構想走向實(shí)操落地，為山區產(chǎn)業(yè)升級開(kāi)辟了新路徑。

在無(wú)人機低空智能交通管理服務(wù)平臺的電子大屏幕上，航線(xiàn)規劃、飛行審批、動(dòng)態(tài)監測等數據實(shí)時(shí)更新、一目了然。平臺建成后，飛行審批流程從“線(xiàn)下跑部門(mén)”轉變?yōu)椤熬�(xiàn)上全流程”，緊急任務(wù)15分鐘內即可完成審批，效率較以往提升3倍。

不同類(lèi)型的無(wú)人機各展其能：輕型無(wú)人機靈活穿梭負責日常巡護；中型消防無(wú)人機載荷強勁，單次可投水100升；大型無(wú)人機運力充足，能載重80公斤用于物資運輸。它們接到任務(wù)指令后可立即起飛，響應速度較傳統方式大幅提升。

去年，在森林防火關(guān)鍵期，8條核心航線(xiàn)覆蓋了深山區的監測盲區，夜間熱成像技術(shù)可精準捕捉火情隱患，單區域巡查時(shí)長(cháng)縮短70%，同時(shí)還規避了巡護人員遭遇野生動(dòng)物的安全風(fēng)險；交通、交警部門(mén)聯(lián)合運用無(wú)人機開(kāi)展巡檢執法，通過(guò)抓拍違�？焖倬徑饨煌〒矶�，執法效率提升8-10倍，實(shí)現了全域無(wú)死角管控；防汛期間，無(wú)人機在7天內完成了68公里的沁河河道巡檢；10月份山區搜救任務(wù)中，借助“熱成像+可見(jiàn)光”雙模式作業(yè)，在25平方公里的區域內僅用8小時(shí)就找到了失蹤人員……

“我們還將重點(diǎn)升級智能管理平臺，引入AI算法實(shí)現安全隱患自動(dòng)識別，并開(kāi)發(fā)自動(dòng)機庫保障無(wú)人機自主起降�！表椖控撠熑藯畹糜杲榻B。目前，已有5名業(yè)務(wù)骨干通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，拿到了民航局頒發(fā)的執照，能夠獨立操作中型無(wú)人機；飛手培訓學(xué)校的可行性報告與建設方案也已編制完成。

同時(shí)，沁源縣正在積極培育低空產(chǎn)業(yè)運營(yíng)企業(yè)，推動(dòng)項目從“技術(shù)引進(jìn)”向“產(chǎn)業(yè)培育”跨越。京長(cháng)對口合作的深度賦能，讓一座單純的機場(chǎng)成為低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“起跳臺”，為沁源縣的高質(zhì)量發(fā)展插上了“科技翅膀”。（記者 頡亞珍 長(cháng)治日報記者 賈志敏）