前橫路快速化改造工程中的福馬高架段實(shí)現跨路口貫通（本報記者 陳暖 攝）

作為城區重點(diǎn)緩堵項目之一，前橫路快速化改造工程好消息不斷。記者從市住建局獲悉，近日該項目連續攻克關(guān)鍵節點(diǎn)，繼鶴林路F匝道至興嶼路西側主線(xiàn)橋貫通后，福馬高架段也實(shí)現跨路口貫通，標志著(zhù)項目建設全面駛入“快車(chē)道”。

“你看，這都是一個(gè)一個(gè)節段拼砌起來(lái)的，必須精準到位�！备Ｖ莩峭都瘓F所屬市城鄉建總該項目負責人介紹，此次合龍段位于前橫路與福馬路交叉口，鋼梁整聯(lián)總長(cháng)198米、總重2879噸，其中單跨最大跨度84米，是全線(xiàn)跨度最大的一跨。

福馬高架段跨路口合龍，是項目團隊在復雜施工條件下聚力攻堅取得的重大突破。面對場(chǎng)地狹窄、交通繁忙、技術(shù)接口復雜等多重挑戰，一場(chǎng)場(chǎng)精細化管理和工藝創(chuàng )新的攻堅戰全面開(kāi)打，實(shí)現安全、質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)同推進(jìn)，為項目建設掃清最關(guān)鍵的障礙。

“鋼箱梁+鋼混組合梁+現澆混凝土梁”的組合工藝，讓前橫路快速化改造工程形成了協(xié)同作業(yè)的技術(shù)矩陣，加上創(chuàng )新應用的“大懸臂橋型鋼混組合梁”結構，能在確保施工質(zhì)量的同時(shí)，全面保障地鐵運行安全與地面交通暢通，在有限空間內實(shí)現交通高效分流。

據了解，前橫路項目主線(xiàn)橋采用全預制拼裝技術(shù)，是目前福建省市政工程領(lǐng)域體量最大的裝配式橋梁工程�！捌诖�我們建設的新橋，能成為推動(dòng)省內市政橋梁建造方式升級換代的‘航向標’�！痹撠撠熑苏f(shuō)。

前橫路快速化改造工程南起鰲峰路，與擬建閩都大橋及接線(xiàn)工程相接，北至園中互通，總長(cháng)5285米，寬40米至70米，沿線(xiàn)在鰲峰路北側設置2座上下匝道，在遠洋路、化工路等5個(gè)路口設置立交橋，沿線(xiàn)共有4座跨河橋梁（1座新建、3座拼寬），新建1座人行天橋，改造2座人行地道（遠洋及化工立交范圍）。目前，鶴林立交橋最后一條匝道施工已進(jìn)入沖刺階段，計劃2026年春節后啟動(dòng)吊裝工作。

按計劃，該項目有望2027年整體完工。項目建成后，將與擬建閩都大橋共同構成東部核心縱向快速通道，顯著(zhù)緩解東部城區交通壓力，提升二環(huán)至三環(huán)的路網(wǎng)效能。（記者 孫漫）