央廣網(wǎng)西寧12月6日消息（記者汪曉青）一個(gè)快遞包裹，從網(wǎng)上下單到送達青藏高原，從城市倉儲發(fā)貨運送到西部山村接收，這趟行程得走多久？如何才能讓快遞包裹更快更近地送到收件人手中？這樣的思考，不僅牽動(dòng)著(zhù)每一個(gè)下單購物的人，也成為了交通運輸部門(mén)的一項重要功課。

快遞包裹“坐著(zhù)”公交車(chē)進(jìn)鄉村（央廣網(wǎng)記者 汪曉青 攝）

“以前寄快遞得到鎮上，來(lái)回要走半個(gè)多小時(shí)，現在村里的服務(wù)站就能收寄快遞，方便多了！”家住青海省海東市互助土族自治縣威遠鎮東溝鄉大莊村的村民李玲說(shuō)。這一便利場(chǎng)景，正是青海省推進(jìn)“客貨郵融合”發(fā)展的生動(dòng)縮影。

“青海省深入推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，利用鄉鎮運輸服務(wù)站改造寄遞物流綜合服務(wù)站15座，開(kāi)通客貨郵融合線(xiàn)路39條�！鼻嗪Ｊ〗煌ㄟ\輸廳副廳長(cháng)張志杰說(shuō)�？拓涏]融合不僅是交通物流的創(chuàng )新模式，更是服務(wù)鄉村振興、打通城鄉流通“最后一公里”的關(guān)鍵舉措。

數據見(jiàn)證變化：青海省西寧市大通回族土族自治縣“客貨郵融合”專(zhuān)線(xiàn)每條線(xiàn)路平均每天代發(fā)包裹300多件；海東市建成多個(gè)鄉鎮寄遞物流綜合服務(wù)站，部分地區實(shí)現快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )100%覆蓋；青南地區依托縣域物流網(wǎng)絡(luò )實(shí)現80%以上建制村“客貨郵融合”服務(wù)覆蓋。

鄉村快遞網(wǎng)點(diǎn)（央廣網(wǎng)發(fā) 青海省交通運輸廳供圖）

如何讓融合發(fā)展真正落地惠民？據青海省交通運輸廳運輸處處長(cháng)慈海龍介紹，交通部門(mén)聯(lián)合公安、農業(yè)農村、郵政管理等多部門(mén)出臺系列實(shí)施方案，錨定“到2027年，改造復用鄉鎮寄遞物流綜合服務(wù)站45座，新建農村客貨郵合作線(xiàn)路55條”的目標。同時(shí)，深入10余個(gè)縣區實(shí)地督導，指導各地創(chuàng )新模式，推動(dòng)縣域內客貨運場(chǎng)站資源整合，拓展縣級客運站綜合服務(wù)功能，針對偏遠村落，創(chuàng )新“村委會(huì )兜底”模式，在黨群服務(wù)中心設立村級站點(diǎn)。

此外，青海省交通運輸部門(mén)還聯(lián)合農業(yè)農村、郵政管理等部門(mén)，指導各地建立“三張清單”（農村客運線(xiàn)路清單、郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)清單、農產(chǎn)品集散清單），繪制“兩圖一表”（縣域物流資源和農產(chǎn)品分布圖、“客貨郵”融合發(fā)展潛力評估表），并在每個(gè)市州培育1個(gè)示范典型。

物流綜合服務(wù)站（央廣網(wǎng)發(fā) 青海省交通運輸廳供圖）

目前，青海省客貨郵融合模式下的日均帶貨量持續增長(cháng)，從三年前的400余件增長(cháng)至如今的1300余件�！跋乱徊�，我們將通過(guò)系統化、精細化管理，推動(dòng)客貨郵融合從‘有’向‘優(yōu)’進(jìn)階，讓農村道路運輸服務(wù)更貼民心、更合民意�！贝群｝堈f(shuō)。