2025年，上海兩大機場(chǎng)貨郵吞吐量超450萬(wàn)噸，其中浦東機場(chǎng)單場(chǎng)就突破400萬(wàn)噸，由此再度超過(guò)美國孟菲斯機場(chǎng)，站穩全球機場(chǎng)貨運第二排名。這是記者從昨天舉行的上�？崭蹍f(xié)商會(huì )議機制2025年第二次會(huì )議上獲得的信息。

2024年，上海機場(chǎng)貨郵吞吐量達420.6萬(wàn)噸，排名首次躍升至全球第二，超過(guò)美國孟菲斯機場(chǎng)，僅居中國香港國際機場(chǎng)之后。

當下，全球經(jīng)貿格局和供應鏈體系發(fā)生深刻變革，上海機場(chǎng)貨運量仍創(chuàng )新高的底層邏輯在于開(kāi)放格局、生態(tài)共建。

今年，上海機場(chǎng)貨運航線(xiàn)新開(kāi)利雅得等16條航線(xiàn)，新增多倫多、溫哥華、河內、烏蘭巴托、孟買(mǎi)、圣地亞哥等航點(diǎn)，還運營(yíng)至伊斯坦布爾、阿布扎比、迪拜、多哈等中東城市的貨運航線(xiàn)，未來(lái)可依托中東樞紐開(kāi)展中轉，打造連接歐洲和非洲市場(chǎng)的關(guān)鍵節點(diǎn)。

同時(shí)，基于航空物流效率與便利度，巨量貨物向上海投出信任票。

比如，跨境電商作為貿易新業(yè)態(tài)，在上海機場(chǎng)貨郵吞吐量中的比重已提升至14%以上，今年更首次越過(guò)60萬(wàn)噸大關(guān)。這背后，上海機場(chǎng)實(shí)現了一系列的機制創(chuàng )新與科技賦能，推出特殊敏感貨物（指弱磁類(lèi)、美妝類(lèi)、內置鋰電池等貨物）的運輸便利化方案，厘清運輸條件和運輸鏈中各方職責，在安全前提下進(jìn)一步簡(jiǎn)化出港貨物的收運流程。

又如，上�？诎秶�際航空貨運“空 空 中轉”實(shí)現“換單”新突破。今年4月，一票電子產(chǎn)品貨物在泰國曼谷啟運，在浦東機場(chǎng)完成換單，貨物換裝不同航司的航班后，順利轉運美國，極大提升國際貨物中轉效率。這種換單，因涉及不同承運航司、不同貨運單號，需要機場(chǎng)與海關(guān)等多部門(mén)共同配合完成。

再如，為方便長(cháng)三角制造出口，上海機場(chǎng)已在蘇州工業(yè)園區、松江綜保區等地設置航空前置貨站，貨物在“家門(mén)口”完成查檢等前置作業(yè)后，可直達浦東機場(chǎng)，實(shí)現“即裝即出”，既提升通關(guān)效率也降低地面物流成本。另外，今年上海機場(chǎng)集團旗下上海浦東國際機場(chǎng)貨運站有限公司（PACTL）先后合作設立PACTL在亞的斯亞貝巴機場(chǎng)和墨西哥城機場(chǎng)的海外貨站，進(jìn)一步提升上海暢連全球的貨運服務(wù)保障能級。

上海機場(chǎng)正在推動(dòng)航空貨運從“物流通道”向“供應鏈中樞”轉型。昨天，上海機場(chǎng)集團還發(fā)布了上海機場(chǎng)八大貨運新產(chǎn)品。圍繞“飛得更遠”，發(fā)布涵蓋南亞、南美、中東多個(gè)城市貨運航線(xiàn)；圍繞“轉得更順”，發(fā)布東南亞—上�！�北美方向中轉航線(xiàn)，以及兩場(chǎng)駁運、上海機場(chǎng)航空前置貨站和海外貨站產(chǎn)品；圍繞“運得更好”，發(fā)布上海機場(chǎng)冷鏈溫控服務(wù)產(chǎn)品，并宣介機場(chǎng)非繁忙時(shí)段航司操作費減免等客機腹艙業(yè)務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)品。

記者還獲悉，作為浦東機場(chǎng)做大業(yè)務(wù)增量重要項目的浦東機場(chǎng)智匯港貨站及海關(guān)智慧貨運檢查中心已啟動(dòng)試運行。（記者 李曄）

原標題：

超450萬(wàn)噸！

今年上海兩大機場(chǎng)貨郵吞吐量站穩全球第二，航空貨運正轉型“供應鏈中樞”