央廣網(wǎng)上海12月5日消息（記者林馥榆）12月5日上午，一趟載有太陽(yáng)能光伏組件、汽車(chē)零配件等貨物的海鐵聯(lián)運班列緩緩從上海蘆潮港集裝箱中心站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘆潮港中心站）開(kāi)出，標志著(zhù)2025年以來(lái)上海海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量突破100萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)近兩成，創(chuàng )歷史新高。

記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上鐵集團）獲悉，今年以來(lái)，上海海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量增速明顯。上鐵集團通過(guò)優(yōu)化固定機班設置，減少車(chē)流在站停留時(shí)間，開(kāi)行“滿(mǎn)軸”列車(chē)，不斷提升連接港口的鐵路“毛細血管”通過(guò)能力，與蘆潮港中心站、上海港海鐵聯(lián)運有限公司緊密合作，共同構建高效的聯(lián)勞作業(yè)模式，根據客戶(hù)需求分階段精準開(kāi)車(chē)，無(wú)縫對接裝卸、船期，最大限度滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

12月5日上午，一趟載有太陽(yáng)能光伏組件、汽車(chē)零配件等貨物的海鐵聯(lián)運班列緩緩從上海蘆潮港集裝箱中心站開(kāi)出（央廣網(wǎng)記者 林馥榆 攝）

據介紹，蘆潮港中心站創(chuàng )新管理模式，設立調度指揮中心，實(shí)行鐵路、港口、裝卸多方合署辦公模式，將鐵路場(chǎng)站功能前移，破解了“進(jìn)港最后一公里”瓶頸，實(shí)現了蘆潮港中心站至洋山深水港區間“卸、轉、運”高效協(xié)同。

為適應集裝箱業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)，近年來(lái)，蘆潮港中心站加大基礎設施改造投入，通過(guò)延長(cháng)裝卸線(xiàn)、增配、升級龍門(mén)吊控制系統、擴大專(zhuān)用堆場(chǎng)等舉措，場(chǎng)站作業(yè)能力大幅提升。目前，蘆潮港中心站四束八股鐵路線(xiàn)均已具備整列裝卸能力，平均裝卸效率可達3分鐘/箱，年裝卸能力約120萬(wàn)標箱左右。上海物流中心生產(chǎn)調度中心主任陳瀚斌表示，上鐵集團通過(guò)精細鋪畫(huà)運行圖，充分挖掘線(xiàn)路潛力，將南翔至蘆潮港間圖定列車(chē)開(kāi)行對數提升至20對，單日最高開(kāi)行可達22對，同比增長(cháng)40%。同時(shí)，采用“班列+散列”組織模式，每年新增運能近9萬(wàn)標箱，運輸通道能力得到進(jìn)一步提升。

目前，上海海鐵聯(lián)運線(xiàn)路已輻射上海、江蘇、浙江、安徽、四川等全國10個(gè)省市（直轄市）逾40座城市，班列線(xiàn)路運行穩定。上鐵集團物流事業(yè)部多式聯(lián)運部經(jīng)理陳松迪說(shuō)：“今年上海海鐵聯(lián)運到發(fā)箱量有望突破109萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15%。未來(lái)我們還將持續加密開(kāi)行至長(cháng)三角多地、長(cháng)江中游及中西部地區的班列，包括開(kāi)行定制化班列，進(jìn)一步吸引腹地貨源集聚�！�