央廣網(wǎng)大理10月30日消息（記者 魏文青）開(kāi)闊的壩子、寧靜的村落，如今的大理州祥云縣云南驛古鎮一派田園風(fēng)光。很難想象，70多年前，這里曾是滇緬戰場(chǎng)的重要前線(xiàn)——“飛虎隊”戰機云集，轟炸機、運輸機晝夜起降，成為抗戰時(shí)期的“空中堡壘”。

28日，“2025重走滇緬公路”主題采訪(fǎng)團走進(jìn)云南驛機場(chǎng)舊址，探訪(fǎng)這座千年古驛塵封的抗戰往事。

云南驛（央廣網(wǎng)記者 魏文青 攝）

血肉筑成的機場(chǎng)

1942年，日軍侵占怒江以西后，云南驛戰略地位驟升。滇緬公路、茶馬古道與駝峰航線(xiàn)在此交匯，成為盟軍中緬印戰區的重要補給與起降基地。

“云南驛機場(chǎng)是老百姓用血肉筑成的�！毕樵瓶h文物管理所張谷甲介紹，當年沒(méi)有機械設備，群眾以石碾碾壓跑道，重達五噸的石碾子需百人合力拉動(dòng)。各族群眾晝夜施工，在轟炸威脅下硬是將簡(jiǎn)易跑道擴建為千畝軍用機場(chǎng)。

云南驛的石碾子（央廣網(wǎng)記者 魏文青 攝）

憑借特殊地理位置，云南驛成為“飛虎隊”重要戰斗基地——既能遠擊滇西、緬甸，又能保衛滇緬交通線(xiàn)。高峰時(shí)期，機場(chǎng)常駐飛機上百架，人員超3000人。1943年至1945年間，“飛虎隊”在云南驛起飛的31次空戰中，以損失14架戰機的代價(jià)擊落日機217架。

云南驛也成為了中國飛行員的搖籃�？箲鹌陂g，中央航校在云南驛設立初級班，先后培訓三期學(xué)員約300人，大多犧牲在戰場(chǎng)，僅少數健在。狹窄的馬店改作宿舍，村中祠堂和民居則被當作教室。

曾是中央航校宿舍的馬店（央廣網(wǎng)記者 魏文青 攝）

戰爭遺跡的見(jiàn)證

如今的云南驛仍保留多處抗戰遺跡。云南驛機場(chǎng)作為“駝峰航線(xiàn)”的重要補給站，為了更好地隱蔽飛機，人們開(kāi)挖了機窩用于停放飛機。如今，這片機窩遺址仍屬于國防用地。古驛道中段的中印緬交通史紀念館，則以實(shí)物和影像再現那段波瀾壯闊的歲月——這里曾是“飛虎隊”指揮部，后長(cháng)期作為云南驛村公所使用。

云南驛古街道（央廣網(wǎng)記者 魏文青 攝）

歲月更迭，馬幫馱隊早已不見(jiàn)，戰機轟鳴也成了回聲。唯有當年飛虎隊戰機帶來(lái)的“月亮花”仍在舊機場(chǎng)綻放。如今的云南驛，馬幫文化博物館與二戰紀念館并立，成為傳承與銘記的文化地標。

“銘記歷史，才能開(kāi)創(chuàng )未來(lái)�！痹颇象A古鎮保護辦公室工作人員李芹艷說(shuō)，“這片土地見(jiàn)證了中國人民不屈的抗戰精神，也見(jiàn)證了世界反法西斯戰爭的勝利�！�