原標題：我省筑基“硬聯(lián)通”助力輻射中心建設——通道互聯(lián) 開(kāi)放共融

云南經(jīng)濟要發(fā)展，優(yōu)勢在區位、出路在開(kāi)放。加快建設我國面向南亞?wèn)|南亞輻射中心，是我省以高水平對外開(kāi)放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

2025年是面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設10周年。10年來(lái)，隨著(zhù)一大批鐵路、公路、水運、航空、能源、通信等重大基礎設施項目從藍圖變?yōu)楝F實(shí)，我省國際大通道骨架日益堅實(shí)，對外開(kāi)放水平顯著(zhù)提升，形成了以大通道帶動(dòng)大開(kāi)放、以大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展的生動(dòng)局面，使云南在我國構建“陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟”開(kāi)放格局中的戰略支點(diǎn)作用愈發(fā)凸顯。

內暢外聯(lián) 建設國際大通道

在昆明國際數據交易所，一場(chǎng)關(guān)于數據要素流通的變革正在悄然進(jìn)行。2024年9月揭牌成立的交易所，是云南省培育數據要素市場(chǎng)、服務(wù)數字云南建設的關(guān)鍵平臺�！拔覀兞⒆阍颇�，面向全國，輻射南亞?wèn)|南亞�！苯灰姿�負責人馬振華介紹，對內，他們積極“搭聯(lián)盟”，與國內多家數據交易機構簽署戰略協(xié)議，參與全國互認互通，融入全國統一數據大市場(chǎng)；對外，他們正以磨憨口岸為載體，積極探索跨境數據合規流動(dòng)的“云南路徑”，聚焦物流、貿易等重點(diǎn)領(lǐng)域，以實(shí)際場(chǎng)景推動(dòng)制度創(chuàng )新，為面向南亞?wèn)|南亞的數字經(jīng)濟合作探路。

數字維度互聯(lián)互通的延伸，是云南推動(dòng)與南亞?wèn)|南亞國家基礎設施“硬聯(lián)通”的一個(gè)生動(dòng)縮影。

10年來(lái)，省委、省政府強化組織領(lǐng)導，加強政策引領(lǐng)，先后制定印發(fā)輻射中心建設實(shí)施意見(jiàn)、規劃，以及中老鐵路三年行動(dòng)計劃等一系列政策文件，把基礎設施互聯(lián)互通作為輻射中心建設的優(yōu)先領(lǐng)域，一大批鐵路、公路、水運、能源等建設項目深入實(shí)施，國際大通道建設取得了突破性進(jìn)展。

從交通領(lǐng)域來(lái)看，一個(gè)內聯(lián)外通、功能完備、高效便捷的現代綜合交通運輸體系正在加快形成，為輻射中心建設提供了堅實(shí)保障。

目前，“五出境”高速公路通道中越、中老泰、中緬瑞麗、中緬清水河、中緬印通道已實(shí)現云南境內段全程高速化，中國壩灑—越南巴剎紅河界河公路大橋已于2025年3月順利開(kāi)工建設；“五出境”鐵路通道中越、中老通道建成，中緬清水河通道昆明至臨滄段鐵路、中緬瑞麗通道昆明至保山段建成通車(chē)；航空網(wǎng)加快構建，國內外通航點(diǎn)186個(gè)，昆明至南亞?wèn)|南亞通航點(diǎn)30個(gè)；金沙江—長(cháng)江出省通道實(shí)現貫通，右江—珠江百色水利樞紐通航設施、富寧港等加快建設，瀾滄江—湄公河國際航運穩步恢復。特別是中老鐵路“黃金通道”的輻射效應持續釋放，4年來(lái)累計發(fā)送旅客超6250萬(wàn)人次、運輸貨物超7250萬(wàn)噸，其中跨境貨物超1600萬(wàn)噸，實(shí)現了人享其行、物暢其流，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)注腳。

能源通道跨越山海，中緬油氣管道安全穩定運行，成為我國西南能源進(jìn)口戰略要道；信息高速公路同步延伸，昆明國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)建成投用，昆明國際通信業(yè)務(wù)出入口局獲批，為數字互聯(lián)奠定了基石。

互聯(lián)互通 塑造開(kāi)放新優(yōu)勢

十年筑基，通道崛起。云南以“硬聯(lián)通”的扎實(shí)成效，將區位優(yōu)勢轉化為開(kāi)放優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，將互聯(lián)互通的強大效能持續轉化為實(shí)實(shí)在在的開(kāi)放紅利。

在昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站，巨大的龍門(mén)吊繁忙有序運行，集裝箱整齊碼放，這里是中老鐵路貨物發(fā)送的“心臟”�！拔覀儍�(yōu)化每個(gè)環(huán)節，確保貨物‘快進(jìn)快出’�！痹颇鲜�國際班列服務(wù)貿易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理閔涵說(shuō)。云南通過(guò)打造“一站式”服務(wù)、創(chuàng )新“一單制”運輸模式、實(shí)施“一企一策”，不斷提升中老鐵路運營(yíng)質(zhì)效。如今，中老鐵路“瀾湄蓉渝歐快線(xiàn)”等國際班列實(shí)現常態(tài)化開(kāi)行，有效銜接中歐班列，輻射東盟市場(chǎng)。

通道的暢通，離不開(kāi)口岸的高效運轉。在河口口岸，南溪河聯(lián)檢大樓煥然一新，年通關(guān)能力提升至1500萬(wàn)人次。2024年，該口岸成為全省首個(gè)年出入境流量超過(guò)500萬(wàn)人次的公路口岸�？诎吨腔刍�通關(guān)項目的啟用，更將貨物整體通關(guān)時(shí)間壓縮至10分鐘以?xún)取?/p>

通關(guān)效率的提升，直接惠及沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)。在蒙自市出口農產(chǎn)品綜合服務(wù)中心，滿(mǎn)載著(zhù)葡萄、柑橘的貨車(chē)整裝待發(fā)。蒙自市工業(yè)商務(wù)和信息化局副局長(cháng)董燚介紹，通過(guò)服務(wù)中心的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和口岸快速通關(guān)，本地農產(chǎn)品出口企業(yè)的物流損耗和成本顯著(zhù)降低，云品在東南亞市場(chǎng)的競爭力不斷增強。

位于開(kāi)遠市的開(kāi)遠如佑紡織印染有限公司生產(chǎn)車(chē)間里，一批批高檔面料正在下線(xiàn)。這些面料將通過(guò)河口口岸快速運往公司在越南的成衣加工廠(chǎng)。公司負責人介紹，企業(yè)創(chuàng )新“一企兩國兩廠(chǎng)”的跨境產(chǎn)能合作模式——面料生產(chǎn)在開(kāi)遠，利用當地資源與產(chǎn)業(yè)基礎；成衣加工在越南，發(fā)揮勞動(dòng)力與國際貿易協(xié)定優(yōu)勢，最終產(chǎn)品銷(xiāo)往歐美�！皬奈挥陂_(kāi)遠的生產(chǎn)車(chē)間到設在越南的成衣加工廠(chǎng)，借助高效的跨境通道，最快只需三四小時(shí)即可連通�！边@種基于通道便利的產(chǎn)業(yè)鏈深度分工，正是“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)模式的生動(dòng)實(shí)踐，也讓云南更深度融入區域乃至全球產(chǎn)業(yè)體系。

大通道帶動(dòng)大開(kāi)放，大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展。云南省將繼續加快構建立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )，深化與南亞?wèn)|南亞國家的設施聯(lián)通與合作，推動(dòng)“硬聯(lián)通”向更高質(zhì)量、更廣領(lǐng)域、更深層次邁進(jìn)。（記者 李承韓）