1月8日，中鐵八局承建的大瑞鐵路新建應急防洪工程大理西站工點(diǎn)首片鋼梁較計劃提前92天順利吊裝完成，取得了2026年“開(kāi)門(mén)紅”。

大理西站工點(diǎn)設計新增3段剛架式簡(jiǎn)支棚洞，共計191.42米。棚洞下部為柱梁框架式結構，頂蓋設計為雙腹板π型鋼梁，共計86片。單片梁最大重量20.857噸，采用全焊連接的形式在加工廠(chǎng)內拼裝完成后整體運輸至現場(chǎng)，使用500噸汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，吊裝作業(yè)半徑最大為56米，吊裝高度最高達45米。

大理西站工點(diǎn)是大瑞鐵路新建應急防洪工程中體量最大、交叉施工較多且安全風(fēng)險最高的工點(diǎn)。為確保安全完成鋼梁吊裝作業(yè)，項目部結合項目實(shí)際，精心制定吊裝方案，統籌考慮吊裝施工各個(gè)細節，確保責任落實(shí)到崗、落實(shí)到人，全面保障施工安全和質(zhì)量。同時(shí)，項目部對鋼梁加工精度和焊縫質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)，確保鋼梁尺寸滿(mǎn)足設計要求、焊縫一次檢驗合格率100%。

下一步，項目部將在確保安全質(zhì)量的前提下，快速推進(jìn)剩余85片鋼梁吊裝任務(wù)，奮力沖刺最終節點(diǎn)目標。 （記者　胡曉蓉 通訊員 謝燕萍）